深圳鲲鹏径二、三号桥贯通，罗湖基本实现八园连通

2025年11月7日，深圳市山海连城鲲鹏径二号桥、三号桥开通。这两座生态廊桥的建成，串联起银湖山郊野公园与红岗公园东西马岭，标志着罗湖“八园连通”计划取得关键性突破，深圳“山海连城计划”再添重要生态节点。

罗湖“八园连通”计划2024年全面启动，通过打通生态断点、提升公园品质、改善慢行系统等方式连通“银湖山公园-红岗公园-围岭公园-布心山公园-仙湖植物园-东湖公园-人民公园-洪湖公园”等八个公园，打造63.6公里生态游憩网络，建设全市串通公园密度最高、串连口岸最多、联通深港最便捷的生态步道系统，惠及罗湖区70%人口。随着鲲鹏径二、三号桥的贯通，罗湖区基本实现八园生态廊桥和绿道连通。

红岗公园地处“山海连城”规划的山脊翠脉中部，是罗湖“八园连通”重要节点，总面积约26.8公顷。公园由东马岭和西马岭两个区域组成，北依清水河片区，南临笋岗片区，西接泥岗村，东连广深铁路。鲲鹏径二号桥、三号桥未建成前，银湖山郊野公园与红岗公园东、西马岭片区如同被城市肌理切割开的“分裂孤岛”——玉平大道的车流、密集的市政设施，在三者间筑起了无形的“阻隔墙”。

贯通生态断点，完善公园城市体系

鲲鹏径二号桥、三号桥的建设，是贯彻落实深圳市"山海连城"计划的重要举措。两桥开通后，有效修复了因玉平大道、宝岗立交等城市道路系统造成的生态断点，实现了银湖山郊野公园至红岗公园东西马岭的完整贯通。

廊桥建设秉持"人与自然和谐共生"理念，桥面植被模拟原生山林环境，为豹猫等本地野生动植物提供繁衍生息的生态路径。该项目是深圳市推动"山海连城"、构建连续完整生态安全格局的典型案例，对于保护和提高深圳中部区域生物多样性具有重要意义。

创新设计理念，打造生态廊道样板

鲲鹏径系列廊桥采用"小跳岛+长廊桥"创新结构设计，将红岗公园作为连接银湖山和围岭山的生态中转站，串联银湖山与红岗公园东、西马岭，打造出"最融城的生态廊桥、最公园的生态看台"，让生态绿意与城市肌理实现自然交融。桥面设计充分考虑生态功能，8米宽覆土种植区选用本土植物品种，构建近自然植物群落，形成连续的绿色廊道。

施工过程中采用顶推式施工工艺，最大限度减少对周边生态环境的影响。廊桥不仅满足市民通行需求，更通过科学的生态隔离设计，为野生动物提供安全迁移通道，实现人类活动与生态保护和谐共存。在鲲鹏径桥梁合龙之际，就迎来一位特别的“客人”：一只毛茸茸的猕猴时而蹦跳嬉戏、时而驻足张望，仿佛在仔细“验收”这条为它和伙伴们量身定做的“空中绿廊”。

助力八园连通，提升生态服务功能

鲲鹏径二、三号桥的全面开通，助力“八园连通”计划中的63.6公里生态廊道贯通，进一步完善了罗湖全域绿美网络。通过生态廊道、绿道、公园等织密生态廊道网络，生态断点的缝合，畅通物种迁移与基因交流通道，构建了韧性生态格局，提升生态系统稳定性与自我修复能力。

“八园连通”强化了城绿交融网络，力促生态价值转化。以豹猫为原型打造“电尾猫”IP，塑造罗湖公园特色IP文化，搭建罗湖八园文创平台；打造环深圳水库30公里骑行道，助推“体育经济”“户外经济”发展。将地处城市中心区域的点状绿色公共空间，打造成贯通的生态绿廊，实现了建成区与公园、绿道等深度融合，为市民提供了层次丰富、体验多元的高品质自然休憩空间，切实将生态空间转化为提升生活品质的重要载体，是实现人与自然和谐共生的重要举措。

随着生态廊道的贯通，区域生态系统服务功能显著提升，生物多样性保护成效明显。市民可体验"出家门口即可上山近水入园"的便捷生态服务，感受"一半山水一半城"的罗湖生态魅力。

 

建设亮点：

采用"小跳岛+长廊桥"创新生态设计

桥面设置生态隔离带，实现人群活动与自然生境分流

生态连廊与城市看台融合共生

选用本土植物，构建近自然植物群落

采用环保施工工艺，减少生态干扰

出行指南：由于周边交通配套及停车场正在加速建设中，建议市民朋友绿色出行。公园最近的地铁站为罗湖北站，公交站有红岗花园站、深业车城等。由于公园植被茂密，蚊虫较多，请市民朋友出行做好防蚊虫准备。

名词解释：

“小跳岛”——把红岗公园看成夹在银湖山、围岭山之间的一块“踏脚石”。野生动物（如豹猫）不必一次穿越三四公里马路，只需“跳”到红岗公园这个中转站，再“跳”到另一片山林，降低迁徙风险。

“长廊桥”——为了让人类活动与动物通道互不干扰，公园上方将架起两座长达200米的“生态廊桥”。桥面一侧是行人步道，另一侧保留灌丛等自然植被，形成“人在廊下走，兽在林中行”的长线绿带。

二者结合，连点成线，就是“小跳岛+长廊桥”结构：

“小跳岛”提供中途停歇的斑块生境，“长廊桥”提供安全跨越城市的连续廊道，最终把银湖山—红岗公园—围岭山真正缝成一条3 公里连续的山脊生态廊道。

采写：南都N视频记者陈荣梅

深圳市城市管理和综合执法局供图